Yan Ọkọ̀ akẹ́rù Tó Dára Jùlọ, Bẹ̀rẹ̀ Ọdún Àṣeyọrí – Ọkọ̀ akẹ́rù Axle Agbára Tuntun Mẹ́wàá Chenglong Yiwei fún Àwọn Awakọ̀ Ọkọ̀ akẹ́rù lágbára láti mú kí èrè wọn pọ̀ sí i ní ọdún tuntun

Bí ọdún tuntun ṣe ń bẹ̀rẹ̀, ṣé o ti ṣetán láti bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ rẹ ní ọdún tuntun? Chenglong Yiwei 5 New Energy Single Axle Truck New Series, tí a fi àwọn ìmọ̀ ẹ̀rọ tuntun ṣe, ń ṣiṣẹ́ gẹ́gẹ́ bí ẹ̀rọ alágbára fún iṣẹ́ rẹ pẹ̀lú agbára líle koko, ó sì di ìbẹ̀rẹ̀ oríire rẹ fún ọdún tuntun.

Ọkọ ayọkẹlẹ tuntun Chenglong Yiwei 5 New Energy Single Axle Truck New Series ni a fi batiri CATL 400kWh ti o tobi ṣe, ti o pese igboya to peye fun gbigbe irin-ajo ijinna pipẹ. Ti a ba pẹlu axle awakọ ina FangSheng ti o ni agbara giga 350kW mu, ọkọ naa n pese agbara ti o lagbara ati didan. Lori ipilẹ yii, ọkọ naa ni a fi Eto Ifipamọ Agbara "Longxi" ti o jẹ asiwaju ni ile-iṣẹ naa sinu, eyiti o mu ki oṣuwọn imularada agbara idaduro pọ si ju 20% lọ ti o si tun lo gbogbo agbara ni imunadoko. Ọkọ naa nlo ina mọnamọna 0.6-0.7 kWh nikan fun kilomita kan labẹ awọn ipo iṣẹ deede.

Nípasẹ̀ ìfọwọ́sowọ́pọ̀ ti ẹ̀rọ chassis modular, ara fẹ́ẹ́rẹ́fẹ́ àti batiri agbára gíga, Chenglong Yiwei 5 New Energy Single Axle Truck New Series ti Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) dín ìwọ̀n gbogbogbòò kù sí 300kg ní ìfiwéra pẹ̀lú àròpín ilé-iṣẹ́ náà, ó sì ń mú kí owó tí a ń gbà wọlé pọ̀ sí i fún ìrìn àjò kọ̀ọ̀kan.

Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ó ń dín ìwúwo kù, ọkọ̀ náà ṣì ń ní agbára gbígbé ẹrù tó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé: ó ní àwọn taya ńláńlá 275/80R22.5 àti axle ẹ̀yìn tó lágbára tó ní agbára gbígbé iná mànàmáná tó tó tọ́ọ̀nù 10.5, èyí tó ń rí i dájú pé ó dúró ṣinṣin àti pé ó ṣeé gbé kiri ní ojú ọ̀nà tó díjú. Yálà ó jẹ́ ibi ìkọ́lé tó wúwo tàbí ojú ọ̀nà òkè tó ń yípo, ó lè rìn ní ìdúróṣinṣin kí ó sì rí i dájú pé àwọn ẹrù dé láìléwu àti ní àkókò tó yẹ. Jíjẹ́ kí ó rọrùn ṣùgbọ́n tó lè gbé ẹrù tó wúwo jẹ́ àfihàn pípé ti "dínkù ẹrù àti mímú kí iṣẹ́ rẹ sunwọ̀n sí i" fún iṣẹ́ rẹ ní ọdún tuntun.

Ọkọ̀ akẹ́rù Axle tuntun Chenglong Yiwei 5 tuntun ti DFLZM gba ọkọ̀ akẹ́rù "Keel Frame" ti iran kẹta ti o ni agbara giga, pẹlu irin ti o ni agbara giga ti o to 30% awọn ẹya pataki. Ipa ati resistance rẹ ti o ni iyipada ni a mu dara si gidigidi, o kọ odi aabo alagbeka ti o lagbara fun awọn awakọ ati awọn ero ati pese aabo ailewu ti o ga julọ.

Ó lè mú ewu ojú ọ̀nà kúrò fún ọ ní ìṣáájú. Àwọn awakọ̀ ọkọ̀ akẹ́rù lè yan ètò ìṣàyẹ̀wò ìwakọ̀ àárẹ̀, èyí tí ó máa ń ṣàfihàn ipò awakọ̀ ní àkókò gidi tí ó sì máa ń fúnni ní àwọn ìránnilétí ní àkókò; àwọn ohun pàtàkì ti gbogbo ọkọ̀ akẹ́rù dé ìwọ̀n IP68 tó ga jùlọ tí ó lè dènà eruku àti omi, tí ó lè dúró ṣinṣin sí afẹ́fẹ́ àti òjò, tí ó sì ń rí i dájú pé ó dúró ṣinṣin ní ojú ọjọ́ líle koko. Pẹ̀lú ààbò rẹ̀, àwọn awakọ̀ ọkọ̀ akẹ́rù yóò ní ọ̀nà ìṣòwò tí ó dúró ṣinṣin àti tí ó láásìkí ní ọdún tuntun.

Ọkọ̀ akẹ́rù Axle tuntun Chenglong Yiwei 5 tuntun ti DFLZM ni a fi Chenglong V+ New Energy Vehicle Network System 2.0 ṣe, ó sì ń so ìmọ̀ pọ̀ mọ́ gbogbo apá iṣẹ́. Iṣẹ́ "AI Cloud Follow-up" ń jẹ́ kí ìṣàkóso ọkọ̀ ojú omi ọlọ́gbọ́n àti ìlànà iyàrá tó péye, ó ń dín ìṣiṣẹ́ throttle àti brake awakọ̀ nígbà gbogbo kù nígbà tí a bá ń wakọ̀ ní ọ̀nà jíjìn, ó ń dín àárẹ̀ ìwakọ̀ kù gidigidi, ó sì ń mú kí ìwakọ̀ rọrùn àti ààbò. Ìmúdàgbàsókè ìmọ̀ ẹ̀rọ mú ìdàgbàsókè oníyípadà wá nínú iṣẹ́ ṣíṣe. Ìṣàkóso ọlọ́gbọ́n mú kí ìwífún nípa ipò ọkọ̀ àti agbára tí a ń lò ṣe kedere ní ojú kan, ó ń ràn ọ́ lọ́wọ́ láti ṣètò àwọn ipa ọ̀nà àti láti fi ìmọ̀ sáyẹ́ǹsì ránṣẹ́ sí i, ó sì ń fi àwọn apá ọlọ́gbọ́n kún ìbẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ rẹ ní ọdún tuntun.

Ọkọ̀ akẹ́rù Axle tuntun Chenglong Yiwei 5 tuntun ti DFLZM ṣí àwọn orísun ọrọ̀ pẹ̀lú àwọn ibi tí ó lágbára, ó mú kí àwọn àǹfààní pọ̀ sí i pẹ̀lú ìwọ̀n díẹ̀ àti ìfaramọ́, ó ń rí i dájú pé ààbò wà pẹ̀lú ààbò pípéye, ó sì ń mú kí iṣẹ́ rẹ̀ sunwọ̀n sí i pẹ̀lú ìmọ̀ ẹ̀rọ ọlọ́gbọ́n. Ó ń ran iṣẹ́ rẹ lọ́wọ́ láti bẹ̀rẹ̀ dáadáa, ó sì ń mú èso rere wá fún ọ ní ọdún tuntun.