Guangxi Daily Exclusive: Báwo ni ọkọ̀ akẹ́rù yìí láti Liuzhou ṣe gba ipò àkọ́kọ́ nínú ìpín ọjà orílẹ̀-èdè

Láìpẹ́ yìí, ọ̀wọ́ ọkọ̀ akẹ́rù tuntun kan tí wọ́n ń pè ní hydrogen fuel cell heavy-duty ń sáré jáde díẹ̀díẹ̀ láti inú ilé iṣẹ́ ìṣẹ̀dá ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ onímọ̀-ọrọ̀ Dongfeng Liuzhou mọto Co., Ltd. (DFLZM)Oòrùn ìgbà ìrúwé tàn sí ara wọn pupa, èyí sì mú kí àmì "Chenglong" tó gbajúmọ̀ máa tàn yòò. Qiu Li, Olùṣàkóso Ọjà fún Ọkọ̀ akẹ́rù Fọ́ọ́kús & Hydrogen Fuel Products ní DFLZM, fi ohùn rẹ̀ tẹ ara ọkọ̀ akẹ́rù náà mọ́ra pẹ̀lú ìgbéraga: “Ohun tí o ń rí kì í ṣe ọkọ̀ akẹ́rù tuntun lásán ni, ṣùgbọ́n ‘ọkọ̀ tí ń kọ́ ọrọ̀’ tí ó fìdí múlẹ̀ nínú ètò agbára orílẹ̀-èdè tí ó ń fún àwọn ènìyàn lágbára láti mú owó oṣù wọn pọ̀ sí i!”

DFLZM ti ṣe agbekalẹ agbara hydrogen gẹgẹbi apakan pataki pẹlu epo, gaasi ati agbara ina mimọ. O pari iwadi ati idagbasoke ti awọn imọ-ẹrọ pataki fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo hydrogen ni ibẹrẹ ọdun 2022, o ti kojọ data iṣẹ ṣiṣe ti o wulo pupọ, o si ṣe aṣeyọri awọn ohun elo ti o da lori ipo kọja awọn iru ẹrọ kikun pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, awọn ọkọ alabọde ati awọn ọkọ nla. Pẹlu ifẹ lati nifẹ si, awọn oniroyin wọ inu laini iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ti oye ti DFLZM, lati ṣawari bi ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ olokiki yii ni Liuzhou, pẹlu diẹ sii ju ọdun 70 ti ilowosi jinna ninu ẹka ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo, ṣe yanju awọn aaye irora ile-iṣẹ pẹlu imotuntun tuntun ati kọ ipilẹ to lagbara fun awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣẹda ọrọ pẹlu orukọ ọja rẹ.

“Má ṣe jẹ́ kí ìrísí ọkọ̀ akẹ́rù alágbára hydrogen yìí àti àwọn ọkọ̀ akẹ́rù alágbára lásán tàn ọ́ jẹ. Ìṣẹ̀dá ìmọ̀ ẹ̀rọ tó wà nínú rẹ̀ jẹ́ ‘onímọ̀ràn gidi’,” Ping Yan, onímọ̀ ẹ̀rọ kan ní DFLZM R&D Institute sọ, bí ó ti jókòó tí ó sì ń tẹ àwọn sílíńdà ìpamọ́ hydrogen tí a ṣètò dáradára.

Ní ṣíṣí ìbòjú náà, ètò sẹ́ẹ̀lì epo hydrogen tí a ṣètò dáradára jẹ́ ohun tó gbajúmọ̀ gan-an. “Gbogbo ìṣẹ̀dá tí a bá ṣe dá lórí ète ‘ná owó díẹ̀, kí o sì jèrè púpọ̀ sí i’,” Ping Yan ṣe àgbékalẹ̀ rẹ̀ bí ó ti ń tẹ àkójọ sẹ́ẹ̀lì epo. Agbára tí sẹ́ẹ̀lì epo yìí ń mú jáde wà láti 200kW sí 300kW, pẹ̀lú agbára tí a fún ní ìwọ̀n tó ga tó 300kW—ní ìlọ́po méjì ìpele ilé iṣẹ́ pàtàkì.

“Ìgbà iṣẹ́ tí àkójọpọ̀ sẹ́ẹ̀lì epo ti lò ti kọjá wákàtí 30,000, tó dọ́gba pẹ̀lú ìwọ̀n ìwakọ̀ tó tó mílíọ̀nù 1.2 kìlómítà, èyí tó ga ju àpapọ̀ ilé iṣẹ́ lọ ní 50%.” Èyí dín iye owó iṣẹ́ àwọn awakọ̀ ọkọ̀ akẹ́rù kù gidigidi,” Ping Yan sọ pẹ̀lú ìtara.

Àwọn ẹ̀ka ìwádìí àti ìmọ̀ ẹ̀rọ tó gbayì yìí ló ṣe àtúnṣe sí àwọn ẹ̀rọ tó wà ní àyíká tó le koko. “Ní ìgbà òtútù tó kọjá, a wà ní Mohe, ní agbègbè tó tutù -30℃. A gun ọkọ̀ akérò láti ṣe àtúnṣe kí òwúrọ̀ tó mọ́, a kò sì dáwọ́ dúró rárá nígbà tí òtútù bá le,” Ping Yan rántí. Àwọn ẹgbẹ́ náà nígbẹ̀yìn gbẹ́yín bẹ̀rẹ̀ sí í rọ́rùn láìsí ìrànlọ́wọ́ lábẹ́ ipò òtútù -30℃, pẹ̀lú ìwọ̀n ìdínkù iwọ̀n tó kéré sí 10%. Èyí yanjú ìṣòro ìbẹ̀rẹ̀ òtútù tó kéré, èyí sì mú kí àwọn ọkọ̀ akẹ́rù hydrogen lè ṣiṣẹ́ káàkiri àríwá àti gúúsù China ní gbogbo àkókò mẹ́rin náà.

“Àwọn awakọ̀ ọkọ̀ akẹ́rù máa ń wọ ọkọ̀ fún ète pàtàkì kan: láti gbé ẹrù púpọ̀ sí i,” Ping Yan sọ bí ó ti ń ṣí ilẹ̀kùn ọkọ̀ akẹ́rù hydrogen tí ó sì pe àwọn oníròyìn sínú ọkọ̀ akẹ́rù náà. Kọ́nsólù tí ó rọrùn láti lò àti àga ẹ̀yìn tí ó gbòòrò ni a ṣe láti bá àṣà àwọn awakọ̀ tí wọ́n ń gbé ọkọ̀ gígùn mu. Nígbà tí ó ń tọ́ka sí àmì ìwúwo tí ó wà ní ẹnu ọ̀nà náà, ó sọ pé ẹgbẹ́ náà ti ṣèbẹ̀wò sí ìlú tó ju ogún lọ àti àwọn ilé iṣẹ́ ètò ìrìnnà 50 láti fojú sí ibi ìrora “ìwúwo tí ó wúwo tí ó yọrí sí agbára ẹrù tí ó kéré”. Nípasẹ̀ ìmọ̀-ẹ̀rọ ìṣọ̀kan jíjinlẹ̀ tí a ṣe, àwọn férémù irin tí ó lágbára gíga àti àwọn ohun èlò aluminiomu alloy, ìwọ̀n tí ó wà ní ọkọ̀ akẹ́rù náà fúyẹ́ ju ìwọ̀n ilé-iṣẹ́ lọ 200-500 kg. “Ní ojú ọ̀nà ìrìnnà àjò láti Liuzhou sí Shenzhen, lábẹ́ àwọn ipò ẹrù tí ó báramu, àwọn awakọ̀ lè gbé ẹrù púpọ̀ sí i kí wọ́n sì jèrè ẹgbẹẹgbẹ̀rún yuan ní ọdọọdún. Èyí ni àpẹẹrẹ tí ó rọrùn láti lò tí ó sì ní èrè jùlọ,” Ping Yan sọ láìfọ̀rọ̀-sọtọ̀.

Èrè ṣe pàtàkì, ààbò sì ṣe pàtàkì jù bẹ́ẹ̀ lọ. Ping Yan tẹjú mọ́ férémù takisí náà gidigidi: “Èyí ni férémù ‘egungun dragoni’ wa pàtàkì, tí a fi àwọn ìdì irin alágbára gíga so pọ̀ mọ́ àwọn ìdì onípele méjì tí ó ń dènà ìjamba, gẹ́gẹ́ bí àpótí ààbò fún àwọn awakọ̀.” Ó ṣàlàyé pé ètò yìí kò lè dáàbò bo àwọn awakọ̀ nìkan, ṣùgbọ́n ó tún lè dáàbò bo àkójọpọ̀ silinda hydrogen àti ìdìpọ̀ sẹ́ẹ̀lì epo dáadáa nígbà tí ìjamba bá ṣẹlẹ̀, ní pàtàkì láti yẹra fún ewu jíjó hydrogen.

Nígbà tí ó ń sọ̀rọ̀ nípa àníyàn gbogbogbòò nípa ààbò hydrogen, Qiu Li fi ìfọ̀kànbalẹ̀ sọ pé àwọn ọkọ̀ akẹ́rù hydrogen DFLZM ń lo ibi ìpamọ́ hydrogen gaasi tó ní ààbò lọ́wọ́lọ́wọ́, wọ́n sì ń ṣe àtúnṣe sí ibi ìpamọ́ hydrogen olomi. Nítorí pé wọ́n ti ní ìrírí tó pọ̀ tó láti ṣe iṣẹ́ ọnà silinda onítẹ̀sí gíga, àwọn silinda hydrogen tí a yà sọ́tọ̀ ti kọjá àwọn ìdánwò tó le koko pẹ̀lú ìkọlù, ìgún àti iná, pẹ̀lú àwọn ìlànà ààbò tó ga ju àwọn silinda lásán lọ. Àwọn ọjà náà ti kọjá àwọn ìwé ẹ̀rí orílẹ̀-èdè àti ti àgbáyé, pẹ̀lú àwọn ìjànbá àti ewu tó farasin láti ìgbà tí wọ́n ti ṣe ìfilọ́lẹ̀ rẹ̀. Pẹ̀lú ìṣàkóso pípẹ́ ti àwọn òfin orílẹ̀-èdè tó le koko, gbogbo ìlànà náà wà ní ààbò àti ìṣàkóso.

Ìmọ̀ ẹ̀rọ tuntun tó gbajúmọ̀ ń darí iṣẹ́ ọjà tó ń yára sí i. Qiu Li sọ pẹ̀lú ìdùnnú pé: “Ní oṣù kọkànlá ọdún 2024, nígbà ayẹyẹ ọdún àádọ́rin ti DFLZM, ọkọ̀ akẹ́rù ńlá wa àkọ́kọ́, Chenglong H7 PRO, bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ àkọ́kọ́ rẹ̀ ní gbangba. Èyí ló ṣe àmì tuntun nínú iṣẹ́ ìwádìí àti ìdàgbàsókè ọkọ̀ akẹ́rù ńlá tí ilé-iṣẹ́ náà ń ṣe, ó sì mú kí iṣẹ́ ìwádìí àti ìdàgbàsókè ńláńlá wáyé. Ní ọdún 2025, iye iṣẹ́ ìfijiṣẹ́ wa ju ẹgbẹ̀rún kan àti ọgọ́rùn-ún mẹ́jọ lọ, èyí tó mú kí iṣẹ́ náà gba ipò tó ga jùlọ nínú iṣẹ́ náà ní ti ìpín ọjà, àti pé àwọn àṣẹ wa lọ́wọ́lọ́wọ́ ti wà fún ìdajì kejì ọdún.”

Nígbà ìfọ̀rọ̀wánilẹ́nuwò náà, Qiu Li ṣí fóònù alágbéka rẹ̀, ìfitónilétí ìṣàyẹ̀wò agbára hydrogen orílẹ̀-èdè ti ọdún 2026 tí a tú jáde ní oṣù kẹta ọdún yìí sì ṣe pàtàkì gan-an. Ó sọ pé àwọn ọkọ̀ akẹ́rù alágbára hydrogen “ń yí padà láti ìfihàn sí ìṣẹ̀dá púpọ̀, láti ìṣàyẹ̀wò sí ìlò ìṣòwò.” Orílẹ̀-èdè náà ti gbé góńgó kalẹ̀ láti ṣe ìlọ́po méjì iye àwọn ọkọ̀ akẹ́rù epo tí ń ṣiṣẹ́ ní ọdún 2030 ní ìfiwéra pẹ̀lú ọdún 2025, ó sì ti ṣe àgbékalẹ̀ àwọn ìlànà bíi “ìrànlọ́wọ́ èrè dípò ìnáwó tààràtà” àti “dínkù owó orí ọ̀nà àti ìyọ̀ǹda,” èyí tí ó mú ìlọsíwájú ilé-iṣẹ́ náà wá.

Qiu Li sọ pé àwọn ọkọ̀ akẹ́rù tó lágbára bíi hydrogen ti DFLZM ti di agbára pàtàkì fún ìgbà pípẹ́ nínú àwọn ìṣẹ̀lẹ̀ bí iṣẹ́, iwakusa àti àwọn èbúté. Ní "ọ̀nà hydrogen" ti New International Land-Sea Trade Corridor ní Ìwọ̀ Oòrùn China, iye owó tí wọ́n ń lò láti ṣiṣẹ́ ti dé 30 mílíọ̀nù kìlómítà; ní Fuyuan Coal Mine ní Yunnan Province, iye owó ìrìn àjò àtẹ̀gùn lábẹ́ ẹrù tó wúwo kéré ju ti àwọn ọkọ̀ akẹ́rù tó lágbára tó mọ́ iná mànàmáná lọ; àti ní ọjà iṣẹ́ títà ọkọ̀ akẹ́rù Beijing-Tianjin-Hebei, wọ́n ti fọwọ́ sí àwọn àṣẹ tí wọ́n sì ti fi ránṣẹ́ ní ìpele-ìtẹ̀léra.

Nígbà tí a ń sọ̀rọ̀ nípa ọjọ́ iwájú, Qiu Li ní ìgboyà gidigidi. DFLZM ń gbéra láti "ìyípadà epo-sí-hydrogen" sí "irú ìpele hydrogen-electric abinibi", àti láti mú ìdàgbàsókè ìmọ̀-ẹ̀rọ ìpamọ́ hydrogen láti gáàsì sí omi. Ilé-iṣẹ́ náà ń gbèrò láti ṣàṣeyọrí iye owó tí wọ́n ń ná láti ra àwọn ọkọ̀ epo hydrogen àti àwọn ọkọ̀ iná mànàmáná láàrín ọdún márùn-ún, pẹ̀lú iye owó tí wọ́n ń ná lójoojúmọ́ ti 100 units àti iye tí wọ́n ń ná lọ́dọọdún tó lé ní 30,000 units, èyí tí ó mú kí iye owó tí wọ́n ń ná lórí àwọn ọkọ̀ akẹ́rù tó lágbára tí wọ́n ń ná ní hydrogen kéré sí ti àwọn ọkọ̀ akẹ́rù diesel.

Agbara hydrogen kii ṣe rirọpo fun orisun agbara kanṣoṣo, ṣugbọn asopọ pataki lati pari eto ipamọ agbara igba pipẹ ti orilẹ-ede naa. Ti o da lori ipilẹ ile-iṣẹ giga ti Liuzhou, DFLZM gba idanileko naa gẹgẹbi yara idanwo, imọ-ẹrọ gẹgẹbi iwe idahun, ati alafia awọn eniyan gẹgẹbi ipilẹ. O yi awọn agbara iṣelọpọ tuntun ti o ni didara pada si iyara idagbasoke, ti o jẹ ki awọn ọkọ nla hydrogen ti o wuwo ti ile-iṣẹ ọlọgbọn Liuzhou ṣe lati fò pẹlu agbara hydrogen. Ti o sopọ mọ idagbasoke ile-iṣẹ gbogbogbo ti orilẹ-ede ati awọn ala ikoledanu ti ẹgbẹẹgbẹrun awọn awakọ ọkọ nla,Àwọn ọkọ̀ akẹ́rù E yoo ṣaṣeyọri idagbasoke ti o duro ṣinṣin ati igba pipẹ ni eka ẹru alawọ ewe.