Traktọ ina mọnamọna giga ti Chenglong ṣe alabapin si idagbasoke alawọ ewe ti awọn eto iṣẹ-ọna

Láìpẹ́ yìí, ilé iṣẹ́ Dongfeng Liuzhou Motor, Chenglong, ṣe ayẹyẹ ìfijiṣẹ́ ọkọ̀ ńlá kan ní Xinyu. Wọ́n gbé ogún àwọn ọkọ̀ tractors oníná mànàmáná Chenglong H5 lọ sí ilé iṣẹ́ ìfijiṣẹ́ àgbègbè kan tí a mọ̀ dáadáa, èyí tí ó ń ran àwọn ilé iṣẹ́ ìfijiṣẹ́ ohun èlò lọ́wọ́ láti dín owó ìnáwó kù àti láti mú kí iṣẹ́ wọn sunwọ̀n sí i, àti láti gbé ìyípadà aláwọ̀ ewé ti ìrìnnà ìfijiṣẹ́ àgbègbè lárugẹ.

Xinyu jẹ́ ọlọ́rọ̀ ní àwọn ohun àlùmọ́nì àti àwọn ohun àlùmọ́nì tó ń ṣiṣẹ́ jinlẹ̀. Ilé iṣẹ́ ìṣòwò tí a mọ̀ dáadáa ní Xinyu tí ó gba ìfijiṣẹ́ yìí ti ní ipa gidigidi nínú iṣẹ́ ìṣòwò ìdọ̀tí àti irin láti ìgbà tí wọ́n ti dá a sílẹ̀, pẹ̀lú iṣẹ́ amọ̀ṣẹ́ tó dára àti àwọn agbára tó lágbára. Ní àwọn ọdún àìpẹ́ yìí, ìpínlẹ̀ ti gbé lílo agbára tuntun lárugẹ nínú ìrìnàjò ìṣòwò. Ilé iṣẹ́ yìí dáhùn sí ìpè fún ìpamọ́ agbára àti ìdínkù ìtújáde, ó sì tún ṣe àtúnṣe sí àwọn ohun èlò ìṣòwò rẹ̀. Ìfọwọ́sowọ́pọ̀ yìí pẹ̀lú Chenglong ti Dongfeng Liuzhou Motor tún dá lórí àdéhùn gíga láàárín àwọn ẹgbẹ́ méjèèjì lórí èrò ìṣòwò ti "ṣíṣe dáadáa, àwọ̀ ewé, àti ọgbọ́n", tí ó ń gbé ìgbésẹ̀ pọ̀ láti lo agbára tuntun nínú àwọn ohun èlò ìṣòwò.

Tirakito ina mọnamọna giga ti Chenglong H5 ni a pese pẹlu batiri agbara nla ti 600-kWh, pẹlu ibiti o le rin irin-ajo ti o to awọn ibuso 400. O tun ṣe atilẹyin fun gbigba agbara ibọn mẹrin, ati akoko gbigba agbara lati 20% si 80% kere ju wakati kan lọ, pẹlu agbara atunṣe agbara giga pupọ, o dara julọ fun awọn aini gbigbe igbohunsafẹfẹ giga ti awọn ile-iṣẹ gbigbe ẹgbin ati irin kọja ọpọlọpọ awọn ipo.

Gbigbe ẹrẹ̀ àti irin ní àwọn ẹrù tó wúwo àti ipò iṣẹ́ tó le koko, nítorí náà ó gbọ́dọ̀ ní ẹ̀wọ̀n agbára tó lágbára. Traktọ iná mànàmáná Chenglong H5 tó ní mọ́tò agbára tó lágbára tó 460-kilowatt, pẹ̀lú àpótí AMT oníyàrá mẹ́fà, fún iṣẹ́ tó rọrùn. Ní àkókò kan náà, nípasẹ̀ ipa ìṣọ̀kan ti ẹ̀wọ̀n agbára mẹ́ta tó lágbára, iṣẹ́ agbára ti dára síi, a sì ti túbọ̀ mú kí iṣẹ́ agbára náà sunwọ̀n síi, èyí sì ti mú kí iṣẹ́ ọkọ̀ náà sunwọ̀n síi ... 5%.

Ní ti ìpamọ́ agbára àti ọrọ̀ ajé, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Chenglong H5 tó ní agbára gíga tún ní àwọn àǹfààní pàtàkì. Gbogbo ọkọ̀ náà lo àwọn ìmọ̀ ẹ̀rọ fúyẹ́ 35, a sì dín ìwọ̀n ara rẹ̀ kù sí 11.8 tọ́ọ̀nù, èyí tó ju 400 kìlógíráàmù lọ ju àwọn ọjà tó jọra lọ, èyí tó fúnni ní àwọn ẹrù tó ga jù lábẹ́ àwọn ìlànà. Ní ìdàpọ̀ pẹ̀lú àpẹẹrẹ afẹ́fẹ́ tó rọrùn, ètò ìṣàkóso ọkọ̀ ASIL-C, ètò ìgbàpadà agbára púpọ̀, àti ìṣàkóso VCU aláìdádúró, ìwọ̀n ìgbàpadà agbára kọjá 30%, àti agbára tó péye jẹ́ 1.1 kW·h/km.

Bí ó tilẹ̀ jẹ́ pé ó ń lépa ìṣiṣẹ́ dáadáa, ọkọ̀ akẹ́rù Chenglong H5 tó ní agbára gíga tún ṣe pàtàkì sí ìtùnú ìwakọ̀. Ilé ìwakọ̀ náà gba àwòrán ilẹ̀ tó tẹ́jú, pẹ̀lú àyè tó gbòòrò tí ó sì ṣí sílẹ̀; ìjókòó awakọ̀ náà ní ìjókòó airbag aviation, ọkọ̀ akẹ́rù náà sì ní àwòrán airbag mẹ́rin tí ó kún fún ìfófó, èyí tí ó mú kí ìtùnú ìwakọ̀ sunwọ̀n sí i. Ọkọ̀ náà tún ní ohun èlò olómi kirisita, kẹ̀kẹ́ ìdarí oníṣẹ́ púpọ̀, ìṣàkóso ọkọ̀ ojú omi, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ, èyí tí ó mú kí ìwakọ̀ rọrùn àti dín àárẹ̀ ìwakọ̀ kù dáadáa.

Àṣeyọrí ìfijiṣẹ́ àwọn tractors iná mànàmáná 20 Chenglong H5 yóò ran àwọn olùlò ilé-iṣẹ́ ìṣòwò lọ́wọ́ láti dín owó ìnáwó kù kí wọ́n sì mú kí iṣẹ́ wọn sunwọ̀n síi, èyí tí yóò sì mú kí wọ́n túbọ̀ ṣiṣẹ́ dáadáa. Chenglong ti Dongfeng Liuzhou Motor yóò máa tẹ̀lé ìlànà "tí ó dá lórí àwọn oníbàárà", yóò gbẹ́kẹ̀lé òjò tó jinlẹ̀ nínú ìmọ̀ ẹ̀rọ, yóò so àwọn ohun èlò tó ṣe pàtàkì pọ̀ mọ́ ilé-iṣẹ́, yóò sì máa pèsè àwọn ọ̀nà ìṣiṣẹ́ tó ṣe pàtàkì jùlọ fún àwọn oníbàárà nígbà gbogbo, èyí yóò sì fi kún ìdàgbàsókè aláwọ̀ ewé ti àwọn ìṣòwò ìgbàlódé agbègbè.